我國(guó)是出口大國(guó)，而港口運(yùn)輸是貨物出口的主要交通方式，為了一次性搬運(yùn)更多的貨物，港口在運(yùn)輸貨物時(shí)都會(huì)使用集裝箱來(lái)裝載重物。集裝箱是進(jìn)行貨物包裝運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，在臨近海邊的碼頭經(jīng)常會(huì)看到很多的集裝箱擺放在一起，顏色五顏六色，體積也很大，想要移動(dòng)并不容易。可是它裝載了貨物肯定會(huì)涉及到移動(dòng)，為了使移動(dòng)更加省力，工人們一般都會(huì)使用組合式搬運(yùn)小坦克來(lái)移動(dòng)集裝箱。

在碼頭，對(duì)貨輪上的集裝箱進(jìn)行卸貨時(shí)，可以使用龍門吊直接吊運(yùn)到卡車上，然后運(yùn)往遠(yuǎn)處。但是當(dāng)在碼頭場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行存放時(shí)，集裝箱過多的擺放，會(huì)使卡車無(wú)法正常行駛，便會(huì)顯得非常笨重，而且有些勞師動(dòng)眾。這時(shí)候工作人員往往使用搬運(yùn)小坦克來(lái)進(jìn)行集裝箱的搬運(yùn)，小巧的體積能夠在搬運(yùn)中靈活地轉(zhuǎn)向，穿過較窄的地方，使用起來(lái)非常方便。

組合式搬運(yùn)小坦克比單獨(dú)的坦克車組合更容易控制，不會(huì)出現(xiàn)偏移的問題，為集裝箱的搬運(yùn)省去了很多的麻煩，提高了集裝箱搬運(yùn)的效率和安全。